De officiële FlevoBike Fanclub site

deenesfifrnlptru
=>Fotos=>Afwijkende aandrijving

Afwijkende aandrijving

Flevobike met cardan-aandrijving

Een Flevobike met cardan-aandrijving. Dit was een experiment van Johan Vrielink. Het cardan-systeem kwam uit een bestaande fiets van de firma Fendt (Grevenbroich, Duitsland). Het is volledig omsloten en heeft 5 versnellingen.
Reden om er niet mee door te gaan was dat het systeem vrij zwak was, en snel kapot getrapt werd. Voor een cardan-systeem dat net zo stevig is als een traditioneel ketting-systeem, zou een veel duurdere en zwaardere variant moeten worden gebouwd.
(Let ook op de één-armige achterwiel-ophanging.)

Jaar:aug. 1991
Plaats:Dronten (NL), the toenmalige werkplaats van Flevobike
Bouwer:Johan Vrielink, Flevobike
Bron:foto door Erik Wannee

Een Flevo-achtige fiets met bracket IN de naaf

Een prototype van de duitser Thomas Kretschmer. Hij bouwde een Flevo-achtige fiets waarbij de trap-as samenvalt met de naaf.

Jaar:1999?
Plaats:Berlin (D)
Bouwer:Thomas Kretschmer
Bron:Eigen website van Thomas Kretschmer (inmiddels niet meer op internet)

Flevotrike met lineaire aandrijving

Meindert Valenteijn vroeg zich af of een flevo-rijden ook met lineaire aandrijving mogelijk zou zijn. Om dat te testen laste Johan Vrielink een dergelijke aandrijving van Meindert aan een trike vast. Omdat men beide benen naar dezelfde richting beweegt kan men snel accelereren. Verder heb je bij deze Flevo niet het 'probleem' dat men asymmetrisch stuurt doordat de voeten beurtelings boven en onder zitten.
Deze fiets bleek dus perfect te rijden. Helaas werd hij vanwege hoge productiekosten niet in productie genomen, omdat er veel losse onderdelen aan zitten.

Jaar:?
Plaats:Dronten (NL)
Bouwer:Meindert Valenteijn (voorstuk)
Bron:fotoverzameling van Johan Vrielink

Intern