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Lowracers

Un lowracer au principe de pilotage Flevo. Malgré la chasse négative semble-t-il que le vélo est maniable. Néanmonis, on m'a raconté que le vélo a la tendance de basculer aux freinages bruts. Une chasse négative a toujours un certain risque.

Un autre lowracer Flevo, mais celui-ci a une roue avant de taille 406. L'angle du tube de direction a été incliné tel que le vélo a une chasse positive. Ceci mène a l'inconvénient que le vélo ne tourne pas bien dans des virages étroits, mais il est beaucoup plus sûr aux vitesses élevées.

Un lowracer Flevo avec deux roues de taille 406, un guidon haut et une position assise plutôt style vélo couché. En avenir, un guidon à potence inclinable sera peut-être installé. L'angle du tube de direction est de 45°, la chasse de 6 cm.
Le constructeur remarque que le vélo est nerveux à petites vitesses, mais à "vitesse de randonnée" (autour de 35 km/h), la maniabilité est vraiment bonne.

Un lowracer qui ressemble au vélo ci-dessus, mais avec le palier de direction sous le siège et une suspension arrière. Le nom "Laura" est inspiré de l'intonation du mot "Lowracer".
Des tests ont montré que l'empattement et la chasse étaient trop élevés. "Il tourne dans les virages comme un porte-avions." (Citation Oliver Schauer)

Oliver Schauer a appris pas mal de choses de son premier lowracer Laura et ceci est son nouveau Racer. Il est beau, hein?

Un lowracer inspiré par le FlevoRacer. Comparé aux autres lowracers, le palier de pilotage est installé relativement haut et à l'envers. Plus tard, le tuyau du cadre avant a été baissé, ce qui a clairement amélioré la stabilité de conduite.
Le comportement du vélo est excellent et le propriétaire remarque qu'il y a une forte pression sur la roue avant. En roulant, il est impossible de la faire patiner. Un inconvénient est le manque de toute suspension, alors de temps en temps, il secoue les os du conducteur sans pitié.

Le Python est le lowracer au pilotage à pivot de Jürgen Mages. Après avoir roulé sur un Airbike depuis 1996, il songait d'avoir quelque chose de plus rapide et plus bas.
Le vélo sur la photo ne lui a coûté pas plus que 10€ pour le matériel, parce qu'il est presque entièrement fait de pièces recyclées.

Le Moontraveler est la première version carbone du Python. Stefan Knorr a l'intention de construire un "vrai vélo", quand tous les points faibles seront connus et résolus.