De officiële FlevoBike Fanclub site

Afwijkend materiaalgebruik

In 1993 werd er door de NVHPV een ontwerpwedstrijd uitgeschreven. Deze werd overtuigend gewonnen met deze prachtig uitgevoerde Flevo-kopie, uitgevoerd met rond aluminium buis, éénarmige achterwielophanging en een zelf ontworpen zitkuip.
Deze fiets sleepte ook nog de Aluminium Award 1994 in de wacht in de categorie 'Fietsen'.
(Robert Sluijter studeerde op de universiteit van Delft af op het ontwerp van de Flevobike Greenmachine)

Een Flevobike van RVS.

Een Flevobike Racer van RVS.

De 'Woody' trike van Nicolaas Pinter. Bijna het gehele frame is gebouwd uit gelamineerd hout.

Een Flevo-variant van Carbonvezel.

Het doeleinde van dit project van Steffen Kanon was het, de Flevobike Racer door te ontwikkelen. Geïnspireerd door het Racertje van Martin Anderseck heeft hij een fiets geconstrueerd, dat met zijn 20" wielen heel compact is maar tegelijk als een volledige reisfiets gebruikt kan worden. Het kantelkniklager is een deelbare scharnier vork waarin zich een elastomer stuurdemper bestaand uit rubber ringen bevindt. Naast de gewichtbesparing (14.5 kg zoals op het foto) werd vooral ook op het uiterlijk gekeken. De fiets is gemaakt van ronde RVS buizen en met de lichtjes in de buizen lijkt het een beetje op de Van Moof fietsen.
Verder zijn er designelementen zoals de achtervork die uit een opgesplitste ronde buis bestaat en de bagagedrager waarop de fiets rechtop geparkeerd kan worden.
Aanvullende informatie en tekeningen om de fiets zelf te bouwen zijn verkrijgbaar bij de bouwer.

This is a variation of the Flevo Racer in a classic Randonneur style by frame builder Thomas Becker. He built the bike in two weeks shortly before the Bespoked Framebuilding fair which took place in October 2025 in Dresden / Germany. Being the only recumbent bike at that fair, it won the "Best Bike in Show" award.

Thomas got in touch with the Flevo concept already many years ago but never completed a Flevo before this one. He used the building plans from the Flevofan website for the geometry, bought a second-hand Flevo seat and a discounted suspension strut and started building the bike around it. Among other things it uses 29" wheels with wide tyres, classic Schmidt headlamps that he converted to use LEDs instead of halogen bulps and a choke lever from an old Eastern German motorbike to lock the suspension strut. The rear suspension differs completely from the original Flevo design and uses 1" headsets (yes, we're in classical bikes) as bearings. When the bike was presented at the show, Thomas hadn't done a testride on it yet as he didn't want to damage it when exercising. He plans to do at least a 200 km brevet on it. Just like the authors of the Flevobike Fanclub he's looking forward to finding out if the dimensions of the front fork will be sufficient.

You can find more pictures of the bike at the builder's blog.