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Outros

the Swing Chinkara

Chinkara, uma variante da FlevoBike. Ela foi produzida em pequenas quantidades em pelo menos três versões ligeiramente diferentes. As principais diferenças estão nas suspensões.
A Chinkara foi feita de tubos de secção circular em aço inoxidável e não podia ser dividida.

Ano:1993
Local:Delft (NL)
Construtor:Rob Hofman e Marnix Bakker
Fonte:Encycleopedia 1994/1995

The Wave

'Wave': Essa versão da Flevo foi um projeto de curso na Academia de Desenho Industrial de Eindhoven.
O quadro foi construído em tubo de aço inoxidável, como a Chinkara. Um conjunto mola/amortecedor a gás (como nas cadeiras de escritório) podia ser usado para ajuste de altura. A bicicleta não podia ser dividida, mas podia ser dobrada com garfo traseiro e bagageiro para a frente.

Ano:1995
Local:Eindhoven (NL)
Construtor:Erik Suijker
Fonte:HPV nieuws 12/1 page 3

the Staiger Air bike

'Staiger Air bike': Algumas vezes chamada de Flevo alemã, tem alguma semelhança com a Cha-Cha-bike. Mas foi projetada totalmente independente da Flevo. A bicicleta tem apenas suspensão traseira e pode ser dobrada em um pequeno pacote.
No início, a produção esteve nas mãos dos irmãos Schmidt, mas mais tarde foi adquirida pela companhia Staiger. Cerca de 100 Airbikes foram vendidas. Em 1996, a companhia Staiger mudou de dono e a produção da Airbike foi descontinuada.

Ano:1994-1995
Local:München (D)
Construtor:Uwe e Christoph Schmidt
Fonte:Site da Airbike

the Twist-1-
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A reclinada dobrável "Twist" pode ser dobrada para tamanho ainda menor que a Airbike: Foi uma contribuição para uma competição de reclinadas dobráveis homebuilt. Como ela tem apenas freio contrapedal ela não necessita guidão. Apesar disso, ela tem uma capacidade de transporte de carga bem grande: ambas as mãos não são usadas ;-)
Ela pode ser dobrada dividindo-a ao meio, desmontando o assento e colocando todas as partes no assento. A seguir, pode ser usada como uma mochila.
Se você passar o mouse sobre a foto, você poderá vê-la dobrada (apenas com JavaScript ativado).

Ano:2002
Local:Spezialradmesse 2002, Germersheim (D)
Construtor:Hanno Hirsch
Fonte:Spezi-CD 2002 de Hanno Hirsch

the Yepp

'Yepp': Este trike foi projetdao e construído para um garoto que não tem braços.
Como a parte traseira não pode inclinar e o cubo tem um freio contrapedal, ele pode andar com ela independentemente.
O trike foi construído por uma pessoa da empresa Fast FWD.

Ano:Out. 2002
Local:Naarden (Netherlands)
Construtor:Bram Smit
Fonte:Fotografia de Erik Wannee

A Flevotrike for armless people

A fábrica Flevobike produziu quatro trikes para pessoas sem braços. Este é o último.
Existem várias adaptações especiais, tais como trocas de marchas elétricas atuadas pelos ombros, luzes indicadoras de direção e faróis acionados pelos quadris, acionamentos especiais da trava do bagageiro, freio de estacionamento com acionamento sob o assento (levando aos freios traseiros a tambor), suspensão dianteira com freio contrapedal.

Ano:?
Local:Dronten (Netherlands)
Construtor:Flevobike factory
Fonte:Coleção de fotos de Johan Vrielink

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