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La Swing Chinkara, una variante de la FlevoBike. Esta ha sido producida en ciertas cantidades en al menos tres versiones ligeramente diferentes. La mayor diferencia es en la suspensión de las ruedas.
La Chinkara esta construida de caño redondo de acero inoxidable y NO puede dividirse.

La 'Wave': Esta versión de Flevo es un proyecto de examinación de la Academia para el diseño industrial en Eindhoven.
El cuadro esta construido de caño de acero inoxidable, al igual que la Chinkara. Un amortiguador / resorte relleno de gas (comparable a los de las sillas de oficina) es usado para el ajuste de altura. La bike NO puede ser dividida, pero puede ser doblada por la horquilla trasera y transportada como equipaje.

La 'Staiger Air bike': Esta bike es algunas veces llamada la Flevo Alemana, y tiene alguna semejanza con la ChaCha-bike. Pero ha sido diseñada en forma totalmente independiente de la Flevo. Solo tiene suspensión trasera, y puede ser doblada a un pequeño formato para transporte.
En el comienzo, la producción estuvo a en manos de los hermanos Schmidt, pero después fue tomada por la compañía Staiger. En total alrededor de unas 100 Airbikes fueron vendidas. En 1996, la compañía Staiger tuvo un nuevo propietario, y la producción de la Airbike fue detenida.

La recumbente-plegable "Twist" puede ser doblada aún en forma más pequeña que la Airbike: Esto fue una contribución a la competición de constructores hogareños de recumbentes plegables. A causa de tener un solo pedal trasero para frenar esta no necesita un manubrio. A pesar de todo tiene una capacidad de carga muy elevada: ambas manos no se usan;-)
Puede ser doblada al dividirla al medio, desmantelando el asiento y colocando todas las partes de esta sobre el asiento. Entonces esta puede ser llevada como una mochila.
Si tomas el Morse y te colocas sobre la foto puedes ver el modelo Twist doblado (solo con java activado).

El 'Yepp': Este trike ha sido especialmente diseñado y construido para un niño que no tiene brazos.
Este modelo tiene la característica de que la parte posterior no se inclina y la maza delantera tiene un freno contra-pedal, él es capaz de transportarse independientemente. Cosa que no es posible con cualquier otra bicicleta.
El trike fue construido por la compañía unipersonal Fast FWD.

The Flevobike factory has produced 4 trikes for people without arms, in total. This is their latest one.
There are very many special adaptations, such as electric gear switches that are switched by the shoulders, direction indicator lights and head lights switched by the ankles, the luggage box with a click close system, a special parking brake with a handle under the seat (leading to the rear drumbrakes), the frontwheel suspension with backpedal brake.